《表4 等待时间对比：考虑安全的城市轨道交通三级客流控制模型》

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《考虑安全的城市轨道交通三级客流控制模型》

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由图7还可知：无站内容量限制下，站厅等待人数过多，A站和B站最大等待乘客数都超过2 000人，给车站带来安全问题及生产管理的不便。而由以上对实施车站三级客流控制可知，站台外等待乘车的乘客分布在付费区、非付费区和站外，大大减小对于车站的压力。