《表4 总体样本估计的稳健性检验》

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《地铁开通对城市空气质量的影响》

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注：括号内数据为站点层面聚类稳健标准误。表中全部为断点回归二项式估计结果，同时控制气候条件等控制变量、固定效应、年度效应、月度效应、工作日效应和节假日效应。***表示在1%的水平上显著。

需要指出的是，时间断点回归估计仍然可能没有办法完全排除被解释变量受其他因素影响在断点处发生显著变化的可能性。为此，本文继续进行模型估计的稳健性检验和安慰剂检验（见表4、表5）。表4中被解释变量设定为六大类污染物的排放浓度。除O3外，其他五类污染物的排放浓度均在地铁开通后显著增加。其中，CO浓度的提升幅度为15.29%，NO2浓度增加了12.84%，PM10浓度提高了26.60%，SO2浓度增长了13.79%，PM2.5浓度上升了20.59%。表5中被解释变量设为气候条件变量，检验空气质量的其他影响变量是否也在断点处发生跳跃，表5的估计结果显示，气候条件变量均未因地铁开通而发生显著变化，表明空气质量在地铁开通日期前后发生断点的真实性。此外，断点回归参数估计的局部多项式回归结果依赖于带宽的选择，在带宽敏感性检验中，本文选择地铁线路开通前后15天、25天和35天作为不同带宽进行模型估计，表5显示核心解释变量的系数均显著为正，进一步验证了表3中估计结果的一致性。