《表1 不同控制方法下BRT行程分析》

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《基于交叉口双站台的BRT优先控制研究》

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为验证本文“双重补偿”方法的有效性，选取10班BRT进行验证分析，为保证随机性，取3种不同偏差范围（±5 s、±10 s、±20 s）进行分析，如表1所示.偏差为正，则BRT早于预定时刻；偏差为负，则BRT晚于预定时刻.