《表1 牙屯堡—八斗区段平行运行图通过能力对/d》

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《焦柳铁路牙屯堡至八斗区段限制坡度方案研究》

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结合焦柳铁路客、货运输市场趋势，预测焦柳铁路怀化—柳州段客货能力。在客运方面，旅客列车预测对数分别为初期（2025年）6对/d，近期（2030年）7对/d和远期（2040年）10对/d；在货运方面，上行为重车方向，初期1 950万t/a，近期2 061万t/a，远期2 170万t/a[1]。根据怀化—柳州段客货运量预测，牙屯堡—八斗区段远期需要通过能力为43.5对/d。依据牵引计算结果，方案I中，列车需要摘、挂补机，运行时间较长；方案II中，列车会因为动能闯坡而增加运行时间；方案III列车会因列车需要在展线上迂回降坡而增加运行时间。牙屯堡—八斗区段平行运行图通过能力如表1所示。