《表1 车身悬置的变形量实测数据》

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《剪切式车身悬置独立限位结构的优化》

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如图4所示，独立限位结构中上盖板翻边和外骨架翻边上橡胶台上端面的间隙A，是影响该剪切式悬置的线性区长度以及垂向最大变形量的关键尺寸。因互相影响，需要对悬置静刚度、线性区长度A以及最大变形量进行优化设计。以刚度580N/mm为初始刚度，刚度分别降低-10%～-50%完成样件加工。根据每种样件的刚度值，计算满载3000N下悬置的变形量，定义线性区长度A值，并按结果加工不同的悬置上盖板，与不同刚度的悬置样件组成最终的试验样件。在15000N最大载荷下，测试各样件实际最大变形量，完成a～e共5次试验，选取最优化方案。试验结果见表1。