《表1 锁扣最大变形点实测与模拟各个方向的变形量》

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《汽车后背门锁扣仿真分析及优化》

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该车型后背门试验后锁扣变形情况如图1(a）所示，由于锁扣变形过大，导致卡板与锁扣脱离，造成试验失败。从图1中可以看出，锁扣在实际试验中的变形情况与模拟情况基本一致，最大变形出现在锁扣上部与门锁卡板接触一侧。表1展示了锁扣最大变形点实测与模拟的各个方向的变形量，从表1中可以看出，二者最大相对误差不超过10%，从而证实了模拟方法的准确性。