《表3 前控制臂安装后点：汽车底盘系统关键连接点力矩的测试分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《汽车底盘系统关键连接点力矩的测试分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

前控制臂安装后点装配扭矩均值192.7N·m，夹紧力均值46.10N·m，其中13#车左点装配夹紧力相对均值偏低为32.73kN，12#车右点装配夹紧力偏高64.2kN，47#、16#和53#车夹紧力未有衰减，个别点残余扭矩有一定减小。13#、12#车路试过程25%及50%时夹紧力均有一定衰减，其中13#车最大衰减55.35%，超出了试验要求的夹紧力衰减50%的要求，路试过程100%残余扭矩降低25%左右。部分车辆出现了路试后夹紧力增大的情况，最大夹紧力为70.10kN，从螺栓标定文件可知螺栓屈服点夹紧力约为120.0kN，当前最大夹紧力未屈服点的58.42%，在螺栓合理利用范围内。12#、13#车夹紧力出现明显衰减，最大衰减为55.35%，个别点超出试验要求的夹紧力衰减率50%的要求，且12#、13#车左点装配时夹紧力相对夹紧力均值偏低，建议对防松和装配扭矩进行相关评估和验证。如表3所示。