《表2 轮芯前后耐久试验：基于雨流法的汽车前下控制臂疲劳耐久实验方法设计》

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《基于雨流法的汽车前下控制臂疲劳耐久实验方法设计》

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*1.3倍载荷进行试验

但值得探讨的是，现在基于有限元分析软件所得结果由于其边界条件和载荷设置的局限性以及衬套，球铰的材料和控制臂的本体不同导致实际试验所得结果存在一定的差异。同时，试验所得结果虽然能较为客观的体现工件受载情况，但由于试验人员的随意态度导致试验台所表达的工况与实际车辆行驶中工况也依然存在一定的差距。设计试验时应综合考虑实际工况与仿真结果，二者相结合进行分析去获得严谨准确的试验结果。