《表1 换乘通道最大通行能力》

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《基于换乘优先的地铁车站换乘空间优化设计》

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第一，建立单向通行机制，最大限度减少客流流动线路交叉。地铁站内的客流主要有换乘客流和进出站客流，在换乘客流中还包含了正反两个方面的分流。因此，在进行流线组织优化时，应当使换乘乘客的流动过程形成单向循环。通常情况下，换乘通道的设计情况与通行客流规模之间呈现如表1所示关系。通过表1数据可以发现，在宽度相同时，单向通行比双向通行换乘效率提升了25%，因此，建立客流单向循环机制有利于增强乘客换乘效率，减少换乘通行时间。