《表1 正常运营模拟工况：取消地铁联络通道防火门的可行性分析》

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《取消地铁联络通道防火门的可行性分析》

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以华北地区某项目为对象，线路全长37.2 km，全部为地下线。区间隧道采用盾构法施工，区间坡度变化范围+3.5%～-3.5%，全线共20个车站，站台设置屏蔽门系统。为了使研究结论对不同车型、不同线路有更好的适应性，设置计算工况如表1所示。计算采用美国交通部研发的SES地铁环境模拟计算软件。