《表5 轴距的设计变量可变范围》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于6σ的悬架稳健性优化设计》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

车辆在受到纵向冲击的时候要求悬架提供一定的退让性，主要通过橡胶衬套的合理的刚度特性来保证。因此，本文在进行轮距绝对值的最大值回归拟合分析时，除了将硬点作为设计变量，同时还将橡胶衬套刚度作为噪声变量。相应的设计变量、噪声变量以及对应的可变范围如表5所示。