《表2 客运需求信息：基于不确定需求的公共交通网络鲁棒性优化方法》

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《基于不确定需求的公共交通网络鲁棒性优化方法》

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假设决策周期内通道中的乘客出行OD需求服从可预测的均匀分布，需求矩阵如表2所示。目标函数中乘客总出行时间及总换乘次数与出行需求有关，在此基础上给出两组α、β、θ值，第1组偏重于乘客出行时间，第2组偏重于乘客出行换乘次数，最大换乘次数t=2。无量纲权重值设置如表3所示，算法的相关参数如表4所示。