《表4 各零件轻量化前后厚度以及减重量》

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《汽车座椅骨架的CAE分析及轻量化设计》

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从灵敏度柱状图分析得出，4个设计参数中5，响应面对于上侧边板的厚度的变化最敏感，即上侧边板的灵敏度较大；而调角器的上下连接板以及支撑脚的灵敏度较小，因此将这3个零件选定为轻量化的零件，以此来保证座椅骨架的整体1阶模态不受到太大的影响。轻量化的方式为减小零件的厚度，具体调整如表4所示。