《表4 轻量化前后车架模态对比》
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《基于有限元法的某8×4重型载货车车架轻量化仿真分析》
(5）需要避开车身频率，避免共振，车身部分固有频率一般为10-15Hz，而该车架的一阶扭转和一阶横向弯曲模态正好避开了该频段，不会引起车身较大幅度的振动[4]。
| 图表编号 | XD00210035100 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2021.02.15 |
| 作者 | 胡锐 |
| 绘制单位 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
