《表1 各零件减重明细表》

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《汽车座椅安全带固定点强度分析及骨架轻量化设计》

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本文选取某车型中排独立座椅作为优化对象，通过迭代计算，可获得优化后座椅数模，如图11所示。减重明细表如表1所示，零件V1到V10的材料均由QSTE500改为CR980，其中V1到V3的V3实物壁厚由2.5mm改为1.8mm，V4和V5的壁厚由1.6mm改为1.4mm，V6到V10的壁厚由2.0mm改为1.4mm。各零件合计减重1.543kg，减重后的座椅质量比原来减轻了4.9%。