《表1 整车骨架减重前后各工况应力及应变》

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《PP蜂窝板在某客厢式物流车上的应用》

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为保证车身骨架采用蜂窝板及高强钢后的整车骨架强度，对减重前后骨架进行制动、转向、弯曲及极限承载工况下的受力分析[8-9]；骨架在满载载荷下，动载系数取2.5[10]。各工况应力及变形如图5～8所示，应力及变形值如表1所示。