《表4 轻量化前后脉冲仿真结果》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
脉冲仿真模拟时，GB/T6323-2014规定，汽车直行车速100km/h，脉宽0.5s，方向盘转角42度可保证侧向加速度达到0.4g，考察车辆变化。结果见表4。
| 图表编号 | XD00210043700 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2021.02.28 |
| 作者 | 梁飞飞 |
| 绘制单位 | 宝能汽车集团有限公司动态性能部 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表4 轻量化前后最大等效应力值及位置表》2020.10.10
- 《表1 教学目标：轨道交通车辆型材强度仿真与轻量化研究》2020.12.30
- 《表6 轻量化前后扫频试验结果》2021.02.28
- 《表3 轻量化前后阶跃仿真结果》2021.02.28
- 《表4 轻量化前后车架模态对比》2021.02.15
- 《表2 原车架轻量化方案：基于有限元法的某8×4重型载货车车架轻量化仿真分析》2021.02.15
- 《表1 车架部分参数：基于有限元法的某8×4重型载货车车架轻量化仿真分析》2021.02.15
- 《表1 轻量化前后方案前十阶模态结果对比》2020.11.15
- 《表1 弯曲疲劳仿真结果：铝车轮轻量化仿真分析与台架试验对比研究》2020.10.25
- 《表4 活塞轻量化改造前后动力学分析对比》2020.04.01
- 《表2 优化前后结果对比：轿车改型开发中耐撞性及轻量化的研究》2020.05.20
- 《表4 各零件轻量化前后厚度以及减重量》2020.04.30
- 《表3 刚度分析结果：碳纤维B柱加强板轻量化设计与仿真》2020.08.25
- 《表4 轻量化前后数据对比》2020.08.10
- 《表1 后车架轻量化设计前后有限元分析结果对比》2020.03.10
- 《表4 轻量化前后重量对比》2019.10.15
- 《表4 优化前后结果对比：拖拉机液压机械无级变速器箱体的轻量化设计》2019.12.01
- 《表5 立柱轻量化前后两种状态下振动测量结果》2018.06.01
- 《表4 轻量化前后立柱前三阶固有振动频率》2018.06.01
- 《表4 有限元仿真结果：考虑可靠性的某型汽车前碰结构轻量化研究》2018.11.28