《表3 Case 2反设计前后气动力性能对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《伴随压力分布反设计方法在大型客机气动优化中的初步探索》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

图10给出巡航设计状态下初始的CRM原始构型机翼（Baseline）、CRM多点优化后目标构型机翼（Target）、CRM压力反设计机翼（Inverse design）的表面及剖面压力分布对比。可以看出反设计构型的压力分布与给定的经多点优化后的目标压力分布云图吻合较好，对比典型站位处剖面压力分布也与目标压力分布一致。图11给出了反设计后6个典型剖面的几何对比，反设计后的典型剖面的翼型与目标翼型几何对应较好。上述结果表明，本文的伴随压力分布反设计方法能够直接针对大型客机三维超临界机翼进行气动优化设计。