《表7 稳健性检验结果：中国新能源汽车推广政策效果的地域差异研究》

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《中国新能源汽车推广政策效果的地域差异研究》

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注:*、**、***分别表示在10%、5%、1%的显著水平通过检验。模型7～9括号内为t值，模型10～12括号内为z值。

本文采用三种方法来做稳健性检验。第一种方法是，为了解决内生性问题，本文把虚拟变量以外的自变量的滞后项放入模型，结果见表7模型7～9。第二种方法，在模型中加入因变量滞后项ln Share（t-1），采用动态面板差分GMM回归对模型进行估计，结果见表7模型10～12。第三种方法，因变量以新能源汽车销量替换新能源汽车市场份额，由于篇幅原因不再显示回归结果，感兴趣的读者可向作者索要具体结果。三种方法的回归结果均显示:政府和公共机构采购、充电基础设施建设、车辆限行限购政策对新能源汽车市场份额的增加均起到了显著的正向影响；此外，财政补贴Subsidy2和Subsidy3、免购置税Tax、收入水平ln Income、受教育水平ln Education、人口密度ln Density的估计系数在三个模型中总体上显著为正。这说明研究结果具有稳健性。