《表2 变量名称：新能源汽车消费激励政策的实施效果研究》

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《新能源汽车消费激励政策的实施效果研究》

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以2014年12月为研究起点，原因是2014年之前中国新能源汽车发展缓慢，未公开起点之前其销量与充电桩数量的月度数据；以2018年6月为研究终点，原因是2018年之后补贴退坡幅度过大，对政策结果的准确性有一定影响.充电桩数量来自中国电动汽车充电基础设施促进联盟，为月度累计值；新能源汽车销量与购置补贴数据来自中国汽车工业协会，其中补贴基准是2013年续航里程为150～250 km的纯电动乘用车的国家补贴数额，按补贴比例的变动衡量购置补贴的数值；汽油价格数据来自Wind资讯（https://www.wind.com.cn/）2014年12月—2018年6月公布的93号汽油月度价格数据和97号汽油月度价格数据，用剔除通货膨胀后的93(92）号和97(95）号汽油零售价格的均值表示.关于数据处理，首先用Census X12法调整季节变动因素，再对各变量对数变换，变量名称如表2所示.