《表5 冻结模型与量产车型1产品对比》

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《基于成本驱动的汽车控制臂设计》

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原计划共用冲压件s1和s2，但因产品强度要求，难以实现，料厚由2.9mm更改为3.6mm。如表5所示，为实现平台化焊接夹具共用，定位孔和定位面要保持一致；为避免混用单件风险，增加了防错特征，可在焊接夹具上设置检知，达到防错目的。s3和s4同样做了平台化定位孔和定位面一致的设计，减少了焊接夹具的投入。整体分析，如果在产能满足的情况下，平台化共用焊接工作站，可减少设备及焊接工装的投入200余万元。如果单件产品能实现共用，则可节省大量模具费用。通过工装的共用，直接体现出产品的单价降低，特别是产量越少的产品，单价降低的幅度越大。按第3节数据分析，针对冲焊件，工装共用可降低产品单价一般11%～61%不等。