《表1 从动齿轮微观修形优化》

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《变速器啸叫噪声消减研究》

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首先确认原状态齿轮啮合斑点，发现该对齿轮副在问题工况下接触面积小，齿向偏向一端，主动齿接触偏向齿顶，从动齿接触偏向齿根。基于试验结果，结合仿真调整螺旋角和压力角修形参数，使接触区域居中，减小齿向和齿廓鼓形量使接触面积接近全齿面。出于减少零部件变动考虑，仅调整从动齿修形参数，优化前后修形参数见表1。根据仿真，优化修形参数后传递误差降低59%，最大接触应力降低32%。