《表2 基本回归结果：清代前期的交通成本与粮食市场整合的再估计——基于第二次金川之役自然实验的量化考察》

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《清代前期的交通成本与粮食市场整合的再估计——基于第二次金川之役自然实验的量化考察》

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注：本表所有回归均控制了个体和年份固定效应及常数项，因篇幅限制未列出；括号内为府级聚类稳健标准误；***、**、*分别表示在1%、5%和10%的水平上显著。下同。

其中，被解释变量ln Pit是第i个府在t年的粮食价格（中米年平均价格）的自然对数。粮价取对数的原因是，战争期间付给运输工人的工资必然会受粮价影响，因此通过取对数，我们可以得到一个类似交通费用占粮价百分比的度量。distance＿landi和distance＿wateri分别为i府至成都陆路距离和水路距离。D是表示战争是否发生的虚拟变量，该变量的定义为：若某年是战争年份（1773—1776年），则D=1；若某年是正常年份，则D=0，包括战前四年（1767—1770年）和战后四年（1777—1780年）。因此，β1和β2的绝对值就是本文所关注的陆路和水路交通成本的大小。αi为个体固定效应，θt为年度固定效应，a是常数项，εit是随机扰动项。表2汇报了基本回归方程的估计结果。