《表4 后挡泥板初始与优化模型对比表》

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《某重型卡车后挡泥板支架断裂分析及优化》

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由表4可知，后挡泥板的各阶固有频率均有提升，优化后挡泥板的刚度提升；质量则由2.897 kg增至3.093 kg，只增加0.196 kg，质量变化不是很大。在重量增加很小的情况下，该拓扑优化后的挡泥板刚度提高了，避开共振频率，达到了设计要求。