《表3 设计变量选择及优化前后结果》

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《基于Adams的车辆瞬态操稳性优化仿真研究》

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然后进行优化求解，经过191次迭代计算得到了最优解。优化过程和收敛过程曲线如图8所示，可以看到第122次的迭代计算得到了最优解，其设计可行性指标为9，是全局最优解。设计变量的选择、优化前后的客观评价结果如表3所示，可以看出：优化后，Na与ND的评价值有较小的下降、Nf的评价值有很大的提升，即虚拟样机的综合性能得到了显著提升，这也表明Pointer组合优化算法有效。