《表4 田口试验部分设计方案结果》

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《基于Adams的车辆瞬态操稳性优化仿真研究》

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注：表头中数字1、6、8、9、11～15分别代表表2中相应序号所对应的设计变量。

田口试验中60个设计方案迭代求解的部分结果如表4所示，并且从状态行可以看出，每个设计方案均是有效的。从所有的设计方案中选择客观评分值最高的并且能够抵抗噪音变量的设计方案。噪音变量不同而控制因子相同的序号为21～25的设计方案，综合客观评价值最高。因此序号为21～25的设计方案，其相同的控制因子的参数值就是一个稳健解。稳健解和最优解的对比见表5，能够看出，衬套刚度在0.9～1.1之间波动时，由稳健解决定的3个响应量并不发生变化，可以认为这个稳健解对衬套刚度的变化不敏感。即可以选择此稳健解作为提升虚拟样机瞬态性能的解。