《表4 4°攻角下不同部件对弹箭阻力增加量》

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《尾翼倾斜角对旋转弹箭气动特性影响》

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从图9可知，尾翼倾斜角从0°增加到2°的过程中，平均阻力系数处于非定比值增大趋势。这主要是因为对于一对差动布置的尾翼而言，一侧尾翼的局部附加攻角增加而另一侧尾翼的局部附加攻角减小，并且阻力系数随攻角的增大呈现非线性增加特性（近似抛物线增长规律），即由+γ引起的阻力增量远大于由-γ引起的减小量，正尾翼倾斜角引起的阻力增加量减去负尾翼倾斜角引起的阻力减小量所得的结果即为整个弹箭的阻力增加量，并且γ越大则平均阻力系数增加越明显，由表4可知，在同一Ma数下，弹体提供的阻力基本保持不变，而尾翼提供的阻力随尾翼倾斜角的增大而显著增大；表5给出了尾翼倾斜角γ引起的平均阻力系数增量。