《表1 不同攻角下模型受力情况》

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《风洞模型支杆系统设计及振动主动控制》

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飞行器在进行大攻角实验时，模型受到的静载荷往往达到4000 N以上，而本文所设计的振动抑制系统是针对国内某高速风洞，表1所示数据为该风洞某模型在0.85 Ma风速下的升力情况。