《表1 各攻角下全桥静风失稳风速》

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《大跨度悬索桥非线性静风效应分析》

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图4是在失稳风速时主梁沿跨向各位置的变形图。在各个攻角下，主梁最大位移均出现在跨中处，位移基本符合由跨中向两侧逐渐减小的规律，并且两侧对称。在主梁的任何位置，失稳形态均是弯扭耦合变形。例如在初始攻角为0°时，主梁的竖向位移和扭转角位移均较小，有较小的失稳参与度，这时的失稳形态主要由侧向位移决定。而在初始攻角变大时，侧向位移和竖向位移均变大，这时三种位移对失稳形态都做出了一定的贡献。