《表4 不同工况下轨道结构纵向力最值计算结果》

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《CA砂浆离缝对桥上CRTS Ⅰ型板式无砟轨道的影响分析》

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注：Δxmax%为受力影响最大工况与正常工况差值量相对于正常工况的变化率。

分析表4可知，在列车荷载作用下，离缝区受列车荷载作用，离缝病害对钢轨挠曲受力基本没有影响。同时反映出对轨道板、底座板的受力情况影响较大。列车荷载作用在含离缝病害的轨道结构上时，轨道板上表面应力在离缝区增幅十分明显。板角病害作用在全桥跨中位置时，该区域向上拉应力增幅明显。轨道板上表面拉应力增长0.34 MPa是正常轨道结构的3.5倍；在板端病害作用下，轨道板拉应力增长0.11 MPa是正常轨道结构的2.5倍。板角、板端离缝对轨道板上表面应力可能产生较大影响，其余影响略轻。