《表3 2012—2016年“万开云”板块中心性》

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《“万州-开州-云阳”货车流联系格局与影响因素》

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从区县尺度上看，万州内部的收费站出度和入度中心性连续5年均为研究区最高，是研究区内绝对的出、入度中心（表3）。开州位列第二，中心性在0.8上下波动，虽不及万州，却远高于云阳。云阳货运总量虽较小但增长速度较快，研究期内与万州和开州的差距逐年减小。