《表5 航线6成本对比结果》

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《考虑潮汐的长江航道矿石散装船航线优化》

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通过表5可知，如果根据传统的VRP求解过程，挂靠港的顺序一般均为先挂靠距离较近的港口，先进行相应的装卸货作业。但是在笔者研究中，船舶先选择距离较远的港口对需求量较多的港口进行卸货。因为船舶在航行过程中载重量的2/3次方与燃油消耗量成正比，因而船舶先选择距离较远但货物需求量很多的港口去卸货，而不是选择传统的距离较近的港口先去卸货。