《表4 超级高速公路不设超高的圆曲线最小半径（μ=0.035～0.040)》

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《超高速公路曲线型超高横断面设计方法研究》

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当高速公路曲线半径较大、离心较小时，汽车沿双向路拱（不设超高）外侧行驶的路面摩擦力，将足以保证汽车行驶安全稳定。当圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高而允许设置等于直线路段路拱的反超高，而从行驶的舒适性考虑，此时必须把横向力系数控制到最小值。当路拱横坡为2.0%时，横向力系数采用0.035；当路拱横坡为2.5%时，横向力系数采用0.040。超级高速公路不设超高的圆曲线最小半径见表4。