《表3 超级高速公路极限最小圆曲线半径》

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《超高速公路曲线型超高横断面设计方法研究》

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综上所述，从车辆行驶稳定性、乘驾舒适性和施工养护等方面确定，非冰雪状态下超一级高速公路最大超高值可采用12%；冰雪环境下最大超高值宜为8%。由此可以确定极限最小圆曲线半径，即车辆在设置超高的曲线上安全行驶，满足最低舒适性要求的半径值。车辆在曲线上稳定行驶的必要条件是横向力系数不能超过路面与轮胎之间的横向摩擦系数，即μ≤f。超级高速公路极限最小圆曲线半径见表3。