《表1 圆曲线最小半径(极限值)推荐值》

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《低速山区旅游公路平纵线形研究》

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由于山区特殊的地形可能出现展线带来的回头曲线及螺旋线，在最小平面半径处结合山区旅游公路主要设计车辆大小客车的行驶特性计算出的平曲线最小半径与公路指标设计标准差距不大，当设计速度15km/h时，由于设计车速较低，为保证行车安全，圆曲线最大超局限定为用4%。具体推荐的圆曲线最小半径（极限值）见表1。