《表4 四车道及以上公路隧道支护参数》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《中国四车道及以上超大断面公路隧道修建技术的发展》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

超大断面公路隧道围岩压力复杂，公路隧道设计理论的适用范围主要为三车道以下的小跨度隧道，对于4车道以上的大断面公路隧道并不完全适用[94-96]。对此，诸多学者也对超大断面扁平隧道围岩压力进行了研究，但仍未形成统一的认识，这成为了四车道及以上超大断面公路隧道支护结构设计急需解决的难题。整理典型工程案例的支护参数，得到表4。可以发现：同一围岩级别下，支护参数差别较大，在衬砌厚度上体现得尤为明显；在支护类型上会出现部分双层初期支护的案例，但只应用在Ⅴ级围岩的软弱地层条件下；拱架主要以工字钢架为主，在部分Ⅲ级围岩的工程案例中初期支护甚至无拱架支护。总体看来，早期建设的隧道支护参数偏保守一些，后期人们显然已经意识到了超大断面隧道设计中支护参数的不合理，对部分隧道支护参数进行了优化。