《表1 中国四车道及以上超大断面公路隧道》

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《中国四车道及以上超大断面公路隧道修建技术的发展》

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中国四车道及以上公路隧道的建设起步较晚，始于21世纪初，在将近20年的时间里，中国四车道及以上超大断面公路隧道的建设取得了令人瞩目的成就（表1）。2001年中国建设第1条四车道隧道———贵州凯里大阁山隧道[12]，隧道长496 m，断面开挖尺寸为21.04m×11.5m，为城市市政工程，拉开了中国四车道隧道建设的序幕。2002年6月，中国第1条四车道公路隧道———沈大高速大连韩家岭隧道[13]（又称金州隧道）开始动工，隧道长521m，断面开挖尺寸为21.24m×15.5m，开创了中国四车道公路隧道建设的先河。2004年4月，广州龙头山隧道[14-15]的动工使得超大断面四车道公路隧道进入系统研究阶段，该隧道左线长1 010m，右线长1 006m，断面开挖尺寸为21.47m×15.6m，至今都是断面最大的新建双向八车道公路隧道。2005年，厦门万石山隧道[16]最大断面开挖尺寸为25.9m×11.94m，下穿既有钟鼓山隧道，是中国首座地下立交。2006年底，青岛胶州湾海底隧道[17]开工，是中国第二长的海底隧道，设有多处分岔段，是中国最早的大规模四车道公路隧道，最大开挖尺寸为28.2m×18.6m，至今都少有隧道能逾越。2007年，沪蓉西高速湖北宜昌市与恩施州交界处八字岭隧道、庙垭隧道和漆树槽隧道[18-22]顺利完工，三者均为四车道分岔隧道，是中国最早的四车道分岔隧道案例。2008年，泉厦高速扩建工程大帽山隧道[23-24]开始动工，该工程在原分离式双向四车道隧道中间新建一个四车道隧道，并将原两车道右洞原位扩建为四车道，是中国首座四车道公路隧道原位扩建工程。2009年，福州机场高速罗汉山隧道[25]设计为双向八车道连拱隧道，开挖跨度达到41.36m，是中国最大的连拱隧道。2014年，深圳东部过境高速连接线工程开工建设，在塘排山和谷对岭下设置有2处“Y”形地下分岔隧道[26]，其中莲塘分岔隧道段最大开挖断面30m×18.4m，断面面积430m2，是目前中国断面最大的公路隧道，也是中国第1座真正意义上的地下互通立交。2016年，京沪高速济南连接线隧道群，港沟隧道[27]长1 105m，龙鼎隧道[28]长2 183m，老虎山隧道[29]长1 888m，其中浆水泉隧道长3 101m，是中国最长的双向八车道公路隧道，标志着中国四车道公路隧道的建设进入长隧道阶段。图1为其中典型工程汇总。