《表3 模型物理力学参数：Ⅲ级围岩四车道隧道扁平率的合理取值》

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《Ⅲ级围岩四车道隧道扁平率的合理取值》

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围岩材料特性按均质弹塑性考虑，采用M-C屈服准则；支护结构材料特性按线弹性考虑，其中钢拱架按抗弯刚度等效折算为实体单元，折算后的实体单元与型钢翼缘宽度相等[14-15]，实际计算参数见表3。