《表2 不同类型超速抓拍系统干预效果比较》
注:“-”表示指标数值较干预前有所减少;*表示该文献采用固定式超速抓拍系统与区间式超速抓拍系统执法期间超速车辆数的相对下降率。
各类超速抓拍系统干预效果的比较见表2。由表2可以看出,固定式超速抓拍系统效果明显好于移动式超速抓拍系统[70,79-80]。两者都存在较为明显的距离光环效应,但移动式的测速点下游距离光环效应持续更长[87],其影响更多体现在空间上。区间式超速抓拍系统较固定式超速抓拍系统效果更好[73]。文献[7]认为区间式超速抓拍系统安装后,可将路段上的超速车辆数控制在极低的水平,并使超速车辆百分比减少80%~90%。由此可见,区间式超速抓拍系统对于超速行为的干预是三者中最好的。
图表编号 | XD00141807200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.03.01 |
作者 | 江欣国、刘海玥、周悦、付川云 |
绘制单位 | 西南交通大学交通运输与物流学院、西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室、西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室、西南交通大学交通运输与物流学院、西南交通大学交通运输与物流学院、西南交通大学交通运输与物流学院、西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室、西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 |
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