《表6 协调方向行程车速对比表》

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《干线交叉口信号协调控制优化设计及评价分析》

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相比于优化方案一，方案二的各项指标值在整体上都有更大程度的改善，说明该方案具有更强的优越性。但该方案也存在一定问题，即实行禁左后车辆的绕行距离可能会加大，可选取区域路网通行能力为评价指标，分时段禁左，减少车辆绕行给其他道路带来的交通压力。鉴于篇幅有限，在此不做展开。