《表7 四气囊减振器加权加速度均方根值》
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由图2可知，在普通公路30-40km/h时，四弹簧驾驶室悬置结构优于四气囊悬置结构，在普通公路55-70km/h时，四气囊驾驶室悬置结构优于四弹簧悬置结构。
| 图表编号 | XD00136000800 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.01.25 |
| 作者 | 徐阳、刘宗晟、曹源、李志豪 |
| 绘制单位 | 东风商用车有限公司技术中心、东风商用车有限公司技术中心、东风商用车有限公司技术中心、东风商用车有限公司技术中心 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
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