《表1 人体主观感受与加权加速度均方根值相关关系》

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《沥青混凝土路面坑槽区域行车舒适性评价》

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在GB/T 4970-2009中明确提出了行车舒适性（人体主观感受）与加权加速度均方根值的相关关系，如表1所示。表1中aw和人体主观感受的对应关系有重叠部分，建议根据道路等级确定相应关系。如aw=0.9m/s2时，对于高等级道路，行车舒适性评价为“不舒适”；对于低等级道路，行车舒适性评价为“有些不舒适”。