《表4 社区内出行影响因子相关性分析结论表》

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《基于路网承载力分析的大型居住区合理出行模式研究》

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对小汽车使用率、非机动车使用率、社会公交服务水平打分（见表3）及慢行环境与停放设施服务水平打分进行相关性分析（见表4），可得出社区公交服务水平与内部小汽车的使用率呈线性负相交，相关系数为-0.99；社区非机动车使用率与慢行环境及停放设施服务水平呈线形正相关，相关系数为0.94。