《表1 各缸排气门落座速度及落座力》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《考虑凸轮轴变形的配气机构动力学分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

以A1~A6作为1~6缸的气缸编号。图5示出整阀系各排气门的速度曲线（落座位置如图中星号所示）。从图5可以看出，各排气门速度均有一定的波动，速度曲线轨迹一致。从表1可以看出，各排气门落座速度均小于0.6 m/s，满足设计要求。整阀系中各缸结果波动较大，其中A1与A5阀系排气门落座速度相差最大，相差14.38%；整阀系气门落座速度平均值为0.175 m/s，与单阀系结果相差16.67%。