《表3 节点客流场势分析Tab.3 Potential field of passenger flow of different nodes》

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《基于客流场的客运空间联系及空间效应研究》

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万人·d-1·km-1

该城市内的4个商业节点通过客运空间联系产生空间效应。由公式（6）~（9）计算得到各节点场势（见表3）。从“位”的计算结果来看，各节点的位序与客流生成规模一致，由此可见影响节点扩散效应的主要因素是自身客流生成强度；从“势”的计算结果来看，D节点虽然位序第一，但势序却是第二，而势序第一的节点是距B和D都较近的C节点，由此可说明节点的集聚效应与自身客流生成规模无关，而与周边节点客流生成强度以及距周边节点的距离有关。衡量一个节点在区域中相对地位的优劣，应综合考虑其集聚效应和扩散效应，因此采用节点客流“位”“势”之和的位势来表示。从位势序看来，该区域最具区位优势的节点为C点。