《表1 区域节点情况及客流生成规模Tab.1 Regional nodes and passenger flow size》

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《基于客流场的客运空间联系及空间效应研究》

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注:k=0.005；f简化为与R相关的函数，R为距生成源的空间距离/100 km；节点作为目的点的需求量q等同于作为场源时的客流生成量o；设定经济、运输成本、媒介等因素对客流场影响效果均等，弹性系数α，β，γ均取1。

以某城市内部区域规划分析为例，探讨客流场理论及模型的应用。城市内部存在4个经济发达的商业节点（见图2），其空间位置、客流生成、经济规模、政策环境、交通状况等数据见表1，公式（2）所需其他参数见表下方的注释。该区域中，D点在经济、人口、政策和交通等方面均较好，C，A，B依次递减，但4个节点在整体上差距较小。为保证在同一层面分析4个节点且结论不具有特殊性，相关数据在一定范围内随机选取。研究范围为4个商业节点围成的空间。