《表1 高速场接车进路表：高速铁路北京南站高速场能力研究》

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《高速铁路北京南站高速场能力研究》

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由于高速场西咽喉区距离过长，咽喉区中间设置接发车进路信号机[4]，把咽喉区分为2个联锁部分，使得办理西咽喉区接发车进路过程比一般车站要复杂。由于高速场动车所走行线行车模式为双线双向自动闭塞，对于特定的接车、发车股道，2条动车线可以根据实际情况灵活使用，有效地避免了咽喉区交叉、敌对进路等不利因素，因而只分析京沪高速铁路正线列车的接车、发车进路。高速场接车进路表如表1所示，高速场发车进路表如表2所示。