《表2 高速场发车进路表:高速铁路北京南站高速场能力研究》
由于高速场西咽喉区距离过长,咽喉区中间设置接发车进路信号机[4],把咽喉区分为2个联锁部分,使得办理西咽喉区接发车进路过程比一般车站要复杂。由于高速场动车所走行线行车模式为双线双向自动闭塞,对于特定的接车、发车股道,2条动车线可以根据实际情况灵活使用,有效地避免了咽喉区交叉、敌对进路等不利因素,因而只分析京沪高速铁路正线列车的接车、发车进路。高速场接车进路表如表1所示,高速场发车进路表如表2所示。
图表编号 | XD00124217200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.02.15 |
作者 | 高金科、祝继常、李博、林枫、张乾坤 |
绘制单位 | 中国铁道科学研究院研究生部、中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所、中国铁道科学研究院研究生部 |
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