《表1前悬架的硬点参数：某微型EV回正性与直线行驶性的分析与优化》

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《某微型EV回正性与直线行驶性的分析与优化》

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在此模型的基础上对前悬架做悬架的平跳运动分析，悬架的上跳行程与下跳行程分别设置为80mm、-80mm，在软件的后处理中调取Caster Angle的曲线，如图5所示，由曲线可知该前悬架在车轮上跳时Caster Angle出现了减小的趋势，这样无法抵消制动点头时后倾角减小的趋势，使车辆在制动时出现制动点头的效果，不利于驾乘的舒适性。由设计数据可知，双叉臂悬架的Caster Angle在整备状态下为5.9°，但是随轮跳的变化不理想，所以需要对悬架的Caster Angle进行优化，使其在车轮上跳的过程中有增大的趋势，这样有利于提高整车的高速行驶稳定性。