《表1 列车通过时纵梁内力值》

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《大跨度框架顶进下穿运营铁路施工关键技术》

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MPa

表1为纵梁在纵横抬梁加固、基坑开挖和人工挖孔桩托换后3个典型施工节点，列车通过时的应力值。从表中可以看出，纵梁在基坑开挖、铁路架空后受力最大，约为140MPa，人工挖孔桩托换后，由于受力梁的增加，整个纵横抬梁受力更加均衡，纵梁内力值减小到80MPa左右，与数值模拟结果变化趋势一致，监测结果表明架空加固、下穿顶进施工控制技术合理。